中鐵四局集團(tuán)有限公司第八工程分公司，隸屬世界500強(qiáng)企業(yè)——中國(guó)中鐵股份有限公司下屬標(biāo)桿企業(yè)中鐵四局。持有鐵路、公路、房屋建筑、市政公用工程4項(xiàng)施工總承包特級(jí)資質(zhì)和鐵道、公路、建筑、市政、巖土、測(cè)繪、園林7項(xiàng)行業(yè)甲級(jí)資質(zhì)，是全國(guó)建筑行業(yè)為數(shù)不多“四特七甲”施工企業(yè)。同時(shí)，公司還擁有國(guó)外工程承包資質(zhì)和對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)。公司以鐵路軌道、鐵路運(yùn)輸為核心，秉承“誠(chéng)信為本、互惠共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，現(xiàn)主營(yíng)“鐵路鋪架、城市軌道、鐵路運(yùn)輸、相關(guān)多元”四大業(yè)務(wù)板塊，形成主業(yè)突出、多元發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局.
軌道工程技術(shù)智能集成系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,根據(jù)中鐵四局對(duì)各子分公司開(kāi)展本專業(yè)特色數(shù)智工程建設(shè)的指示，由中鐵四局八分公司申請(qǐng)立項(xiàng)。本項(xiàng)目涉及項(xiàng)目數(shù)據(jù)管理、對(duì)內(nèi)工程量物料量計(jì)算、對(duì)外工程量物料量計(jì)算、數(shù)據(jù)輸出和貫通系統(tǒng)數(shù)據(jù)掛接等功能模塊,主要針對(duì)本公司專業(yè)軌道工程領(lǐng)域的工程算量、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、工程算量模型和工藝工法模型庫(kù)構(gòu)建,同時(shí)需要實(shí)現(xiàn)與局信息貫通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互.
項(xiàng)目主要時(shí)間節(jié)點(diǎn)：
一、2022年5月9日，我司中標(biāo)《軌道工程技術(shù)智能集成系統(tǒng)》項(xiàng)目
（中標(biāo)通知書(shū)）
二、2022年10月09日，試運(yùn)行于合新高鐵三標(biāo)段
根據(jù)2016年版《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高速鐵路區(qū)域連接線規(guī)劃，合新高速鐵路簡(jiǎn)稱合新高鐵，又名合新客運(yùn)專線，是連接安徽省合肥市與江蘇省徐州新沂市的高速鐵路。
（軌道工程技術(shù)智能集成系統(tǒng)應(yīng)用于合新高鐵說(shuō)明會(huì)現(xiàn)場(chǎng)）
（合新高鐵合肥樞紐工程股道計(jì)算示意圖）
三、2022年11月28，試運(yùn)行于寧波地鐵5號(hào)線
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（軌道工程技術(shù)智能集成系統(tǒng)應(yīng)用于寧波地鐵5號(hào)線說(shuō)明會(huì)現(xiàn)場(chǎng)）
四、2022年12月10日，與中鐵四局信息化科、管理研究院進(jìn)行軟件試運(yùn)行情況進(jìn)行匯報(bào)
（研討現(xiàn)場(chǎng)）
五、2023年1月16日，軟件一次性驗(yàn)收合格，自從，軌道工程智能集成系統(tǒng)全面應(yīng)用于中鐵四局各地項(xiàng)目部
（驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)）
五、小結(jié)
本軟件系統(tǒng)集工程數(shù)學(xué)計(jì)算、AutoCad二次開(kāi)發(fā)、各類工程匯編文件自動(dòng)生成于一體，要求系統(tǒng)必須具備高并發(fā)性，具有高邏輯運(yùn)算性能，因此對(duì)本系統(tǒng)在架構(gòu)設(shè)計(jì)以及編碼實(shí)現(xiàn)上提出了更高的要求。
本系統(tǒng)需要具備鐵路的基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)知識(shí)，在中鐵四局鐵路工程技術(shù)人員的配合下，是本系統(tǒng)能夠高質(zhì)量的完成研發(fā)任務(wù)的重要保障。
另外，一個(gè)軟件項(xiàng)目尤其大型的軟件項(xiàng)目的成功,涉及的因素、方面非常多,其中制定一個(gè)合理有序的軟件開(kāi)發(fā)對(duì)接方案至關(guān)重要.從本質(zhì)上說(shuō),軟件項(xiàng)目的進(jìn)行是項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方和用戶雙方緊密合作、及時(shí)溝通,共同把項(xiàng)目做好的協(xié)作過(guò)程。由于軌道工程技術(shù)智能集成系統(tǒng)軟件項(xiàng)目的復(fù)雜性以及項(xiàng)目生命周期中各階段特點(diǎn)不同,因此項(xiàng)目不同階段,軟件開(kāi)發(fā)對(duì)接方案有所不同。
啟達(dá)軟件感謝參與本項(xiàng)目的雙方的緊密配合，期待本系統(tǒng)為中國(guó)的高鐵建設(shè)發(fā)揮重要的作用。